Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Проект "Ислам против России" в Первую мировую.



То, что во время Второй мировой войны немцы использовали исламский фактор в борьбе против Советского Союза известно. Мало известно то, что попытки влиять на российских мусульман предпринимались еще в период Первой мировой войны. Причем делалось это немцами через своих союзников турок. Об этом повествует книга татарских историков - "Российские солдаты-мусульмане в германском плену в годы Первой мировой войны (1914–1920)"

В октябре 1914 года Макс фон Оппенхайм, работавший на Ближнем Востоке в германских диппредставительствах, писал кайзеру Вильгельму II, что "османский султанат при своей военной слабости в борьбе против державы, у которой имеется немало мусульманских подданных, мог бы оказаться ценным союзником". Для мобилизации «пятой колонны» из местных мусульман он предлагал "использовать прессу, и прежде всего духовные школы в мусульманских центрах европейской России, особенно в Казани, Оренбурге и Уфе".

Collapse )

Кино о легионе Вермахта "Идель-Урал" на кинофестивале в Казани.



СМИ сообщают, что с 5 по 11 сентября в Казани будет проходить Фестиваль мусульманского кино. В шорт-лист фестиваля вошел документальный фильм «Война непрощенных», посвященный волжско-татарскому легиону Вермахта «Идель-Урал».

Картина уже была представлена на закрытой презентации в Москве врио президента Татарстана Рустаму Минниханову, который, по словам руководителя фестиваля Фариды Курбангалеевой, «очень высоко оценил этот фильм».
Collapse )

Калининградский рыбный порт. Вчера, сегодня.

Оригинал взят у zolegb в Калининградский рыбный порт. Вчера, сегодня.
Вчера, сегодня работал на судне в порту (попросили наладить судовую автоматику). Там пропускная система, сегодня взял фотоаппарат.
Порадую снимками калининградского рыбного порта.
Начну со снимка советского времени.      
Collapse )

Флот рыбной промышленности России
Инвестиции в постреформенное время в основной капитал не превышали 18 процентов уровня 1990 года. В результате физический и моральный износ основных фондов отрасли достигает критического уровня. К 2015 году из имеющихся 222 крупнотоннажных добывающих рыбопромысловых судов (в 1992 г. их было 659) прогнозируется списание около 120 судов с соответствующим сокращением добычи водных биоресурсов.
Потери от списания крупных и больших добывающих судов практически не восполняются даже за счет покупки старых судов иностранной постройки, как это происходит со средне- и малотоннажными судами. Стоимость маломерного судна для прибрежного лова сегодня составляет 500-700 тыс. долларов, среднетоннажного судна – 15 млн. долларов, крупнотоннажного судна – 40-45 млн. евро.
С учетом того, что квоты на вылов рыбы до недавнего времени выдавались на пять лет, а суда окупались за 5-8 лет, то существовала большая вероятность, что инвестиции не окупятся. После увеличения срока выделения квот до 10 лет, одной из главных задач стало решение проблемы модернизации и перевооружения всего рыбного хозяйства.
Основную массу (около 90%) промыслового флота отрасли составляют суда, построенные по проектам 60-80-х годов. По своим технико-эксплуатационным характеристикам они не могут полностью отвечать требованиям сегодняшнего дня. Флот рыбного хозяйства России в перспективе должен развиваться пополнением новыми судами, в наибольшей степени удовлетворяющими требованиям отечественного и международного рыболовства. Особое место в обеспечении рыбного хозяйства флотом должна занять отечественная судостроительная промышленность. Если за период 1950-1990 гг. было спроектировано и построено 5 500 судов, то за период 1990-2004 гг. было построено только 650. То есть количество судов, вводимых в строй, снизилось в 3 раза.
Несмотря на принимаемые государством меры, возрождения рыбопромыслового флота России ожидать не приходится по причине дальнейшего выбывания судов без их замены.