Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Калининградский рыбный порт. Вчера, сегодня.

Оригинал взят у zolegb в Калининградский рыбный порт. Вчера, сегодня.
Вчера, сегодня работал на судне в порту (попросили наладить судовую автоматику). Там пропускная система, сегодня взял фотоаппарат.
Порадую снимками калининградского рыбного порта.
Начну со снимка советского времени.      
Collapse )

Флот рыбной промышленности России
Инвестиции в постреформенное время в основной капитал не превышали 18 процентов уровня 1990 года. В результате физический и моральный износ основных фондов отрасли достигает критического уровня. К 2015 году из имеющихся 222 крупнотоннажных добывающих рыбопромысловых судов (в 1992 г. их было 659) прогнозируется списание около 120 судов с соответствующим сокращением добычи водных биоресурсов.
Потери от списания крупных и больших добывающих судов практически не восполняются даже за счет покупки старых судов иностранной постройки, как это происходит со средне- и малотоннажными судами. Стоимость маломерного судна для прибрежного лова сегодня составляет 500-700 тыс. долларов, среднетоннажного судна – 15 млн. долларов, крупнотоннажного судна – 40-45 млн. евро.
С учетом того, что квоты на вылов рыбы до недавнего времени выдавались на пять лет, а суда окупались за 5-8 лет, то существовала большая вероятность, что инвестиции не окупятся. После увеличения срока выделения квот до 10 лет, одной из главных задач стало решение проблемы модернизации и перевооружения всего рыбного хозяйства.
Основную массу (около 90%) промыслового флота отрасли составляют суда, построенные по проектам 60-80-х годов. По своим технико-эксплуатационным характеристикам они не могут полностью отвечать требованиям сегодняшнего дня. Флот рыбного хозяйства России в перспективе должен развиваться пополнением новыми судами, в наибольшей степени удовлетворяющими требованиям отечественного и международного рыболовства. Особое место в обеспечении рыбного хозяйства флотом должна занять отечественная судостроительная промышленность. Если за период 1950-1990 гг. было спроектировано и построено 5 500 судов, то за период 1990-2004 гг. было построено только 650. То есть количество судов, вводимых в строй, снизилось в 3 раза.
Несмотря на принимаемые государством меры, возрождения рыбопромыслового флота России ожидать не приходится по причине дальнейшего выбывания судов без их замены.